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  11月23日,G3铜陵长江公铁大桥北主塔成功架设第一节钢梁,拉开了大桥江北侧钢梁架设的序幕。

  世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥,主跨988米。主桥钢梁采用直桁断面和三角桁布置形式,分为斜拉区段、悬吊区段、斜拉悬吊交叉区段三部分。钢梁受力体系不同,刚度差异大,线型控制及合龙难度大。全桥钢梁共计6.66万吨,分为59个节段,最大节段重量约1600吨。此次架设的钢梁是边跨Z0-Z1节段,长14米,桁宽35米、桁高13.5米,重达1230吨。

  “经过周密部署和精心准备,第一节钢梁架设比施工安排提前了3天。”中铁大桥局G3大桥项目部一分部副经理任引亮介绍,钢梁由1600吨架梁吊机从江面驳船上吊到43米高的主塔下横梁上,与导梁精准拼接,随即将已拼接钢梁节段及架梁吊机整体向边跨方向顶推,而后架梁吊机向主跨位置走行至架梁位置处继续提升钢梁,如此循环直至将边辅跨钢梁全部安装完毕。

 

 

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